Möglich werden soll das durch ein, laut Linde, einzigartiges Fahrzeug-Layout, denn bei dem Niederbubkommissionierer N20 steht der Bediener vor der Batterie – und nicht wie in der branchenüblichen Ausführung dahinter. Dadurch habe er einen besseren (weil unmittelbareren) Blick nach vorn. Das Konstruktionsprinzip bringe zudem Vorteile in Sachen Wendigkeit, denn durch den nach vorne verlagerten Bedienstand lasse sich das Gerät leichter durch enge Gänge und an Hindernissen vorbei manövrieren. Der Bediener selbst sei durch einen massiven Frontstoßfänger aus Stahlguss geschützt. Ein vollständig gefederte Fahrerarbeitsplatz und weitere Ergonomie-Features, wie eine rund geformte Rückenlehne, ein gepolsterter Knieschutz oder ein höhenverstellbares Lenkrad, reduzieren die Belastung für den Bediener zusätzlich. Serienmäßig verbaut sei außerdem das Sicherheitsfeature „Linde Curve Control“ zur automatischen Anpassung der Kurvengeschwindigkeit, optional wird der Linde „Bluespot“ direkt in die Fahrzeugfront integriert.
Passgenaue Modellauswahl
Insgesamt stehen zehn Versionen zur Wahl, alle verfügen über eine Inititalhub-Funktion. Die Modelle Linde N20 B, N20 und N25 beziehungsweise N20/N25 HP sind für den Warentransport auf Bodenniveau ausgelegt. Mit dem Linde N16 Li kann der Bediener die Last auf bis zu 790 mm Höhe anheben.
Sollen zwei unterschiedliche Kundenaufträge direkt nacheinander kommissioniert werden, empfiehlt Linde die Doppelstock-Varianten Linde N20 D sowie N20 D HP – bei beiden lasse sich die Last von bis zu 1.200 Kilogramm um rund zwei Meter anheben. Noch effizienter gehe das Picken von zwei Jobs mit der Modellvariante N20 LoL: Sie ist mit verlängerten Radarmen ausgestattet.